COUGAR CLUB

roce 1967 proslulý stavitel závodních vozů NASCAR Bud Moore kampaň Merkur pumy v Trans-Am s Ford Motor Company tovární podporu. Tým představoval Super Star kalibru řidiče, jako kapitán Dan Gurney , Parnelli Jones , Peter Revson , David Pearson a Ed Leslie. Tovární podpora vyschly ke konci sezony a Cougars začal projevovat jejich opotřebení. Merkur nakonec prohrál na mistrovství Ford o dva body. [ 8 ] číst dál

Ford Cougar je velké kupé auto prodávané v Evropské trhu v letech 1998 a 2002. Auto bylo pojmenováno po slavném americkéhobouráku z Ford stabilní, Merkur Cougar . To bylo původně zamýšlel být třetí generace sondy , ale po racionalizaci tři kupé k dispozici vUSA , byla sonda jméno klesl ve prospěch Cougar. číst dál

Kalendářním roce199988.288200044.935200125.044200218.321 číst dál

Na počátku 1990 se prodej osobních velkých luxusních kupé byla klesající. Ve stejné době, malé dvoudveřové sportovní kupé, hlavně z Japonska, rostly v popularitě u mladších zákazníků, což vyzváni Ford redesign Cougar. Ze tří jmen, která tvořila Ford osobní luxusní lineup, Mark, Thunderbird, a Cougar, Cougar se vrátil první a byl založený na Ford Contoursedan. Zahájila ve Velké Británii v britské Grand Prix v Silverstone okruhu v roce 1998, [ 6 ] to Cougar se stal Merkur je první kompaktní sportovní , protože v roce 1983 Merkur LN7 . číst dál

Cougar vstoupila do své sedmé generaci se zcela novým karoserie a podvozku. Nic přenesené z předchozího Cougar kromě badging a motor. Ve skutečnosti bylo jen šest dílů přenesené z roku 1988. Největší změnou byl přechod na větší MN12 podvozek , který byl sdílený s Ford Thunderbird . Podvozek vybavený plně nezávislé zavěšení zadních kol, nejprve pro Cougar. To bylo také devět palců (229 mm) delší (104.2 "vs 113"), pro lepší zadní prostor pro nohy. Plynulé linie a extrémní notchback střechy stále tam, ale tato generace integrovaných dvou mnohem úspěšněji. K překvapení fanoušků, auto nemá motor V8 k dispozici, když představila. Místo toho, základ LS měl přirozeně aspirated 140 hp (104 kW) 3.8 L V6, opírající se o 4 rychlostní automatickou převodovkou, která se těžko pohybuje téměř 3800 liber (1700 kg) Cougar. číst dál

Zcela nový Cougar pozdravila kupce v roce 1983, už se sedan a kombi modely, které byly facelifted a přestěhoval se do markýz štítku.Cougar sported zcela nové aerodynamické tělo, ale udržel stejné šasi. Tento restyle byl sdílený s jeho sestrou autem, Thunderbird , se dvěma se stal prvním příkladem nového "aero-look" design, který by nakonec se rozšířila po linii Ford a nakonec celé odvětví. Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma byl léčby bočních oken, Cougar byl více formální notchback s téměř svislé zadní okno a okna upswept čtvrtletí. Toto dělalo Cougar vypadat více aerodynamické, stejně jako další zajímavé ve srovnání s předchozími Cougars. Nový pohled byl takový hit, že to outsold Thunderbird pro 1983. Ale vzhledem k množství peněz vynaložených na restyling Oba modely byly interiéry vlevo většinou beze změny od roku 1982. GS (ale ne badged jako takový) a LS modely přenesené z předchozího roku, ale XR-7 neměl jak tam byla ještě výkonu verzi připraven. Lineup motoru změnilo, protože nabízí pouze dva motory byly v? 232 (3,8 L) V6 a 302 v? (5,0 L) V8. 390 mm ​​(15,3 "), TRX kola byly volby. [ pochvalná zmínka potřebovaný ] číst dál

U 1980 byla puma snížen na 108-palec (2,700 mm) rozvorem platformě Fox společně se Zephyr. Sedan a kupé základ byl vynechán, odcházející jediný XR-7. Opera Windows staly se nepovinné, ale louvered stylu starých oken opery byla použita standardní okna kupé.Stěrače se již skryté, a poprvé, Cougar byl sedan rámy kolem oken. Uvnitř se obrátit na efektní elektroniky, za ultramoderní v té době, digitální přístroje a naváděcí funkce k dispozici. Menší 119 hp (89 kW) 255 v? (4,2 L) V8 byl základní motor, ale tento motor byl považován za slabý, a netrvalo dlouho, a 134 hp (100 kW) 302 V8 byl nepovinný spolu s nově představila čtyři -stupňová automatická převodovka overdrive. Stejně jako snížen Thunderbird , byla tato generace uboze přjímal veřejností. číst dál

V roce 1977, radikální marketingové změny přišly až středně lineup Ford, ačkoli pod kůží, mechanické změny byly málo. Jméno Montego byla přerušena a všechny střední Merkur vozidla se stala Cougars (Ford přejmenoval jeho Torino linku LTD II). Tam byl nyní Cougar sedany, doplněný opera windows, nižší-line základnu kupé, a dokonce i kombi (Cougar vesničan), který trval jen jeden rok (1977). Top-of-the-line XR-7 pokračoval jako samostatný model, s neobvyklými simulované žaluzie aplikuje před jeho operou okna a nový zadní styl, který měla vyvolat větší Lincoln Mark kupé. V letošním roce Elite jméno zmizelo z lineup a Ford Thunderbird byl snížen na jeho šasi se stát XR-7 firemní dvojče. Tento vztah mezi dvěma auty by pokračoval po dvě desetiletí. V souladu s obecným trendem doby, byl starý Torino šasi ukončena po roce 1979 a všechny Ford a Mercury meziproduktů přešla na menší a lehčí platformu Ford Foxv roce 1980. číst dál

Pro rok 1974, byla puma přeřadil z jeho Mustang, ponycar původ na nové platformě a na nový trh jako osobní luxusní automobil . Nyní společné skříni s větším Merkur Montego / Ford Torino meziproduktů a byl spojený s novým Ford Elite . Rozvor vzrostl na 114 palců (2896 mm) a stal se prakticky jediné auto, aby se v přenesené redukce desetiletí 1970. V těchto letech znamenal konec "luxusní Mustang", a začátek pohybu pumy na cestě stát se "junior Thunderbird" a nakonec sourozenec Thunderbird. Televizní reklamy ve srovnání s Cougar Lincoln Continental Mark IV , nejpozoruhodnější představovat Farrah Fawcett v 1975 televizní reklamy. číst dál

Pro 1971, Cougar restyled, vážil méně a jen jeden palec, delší rozvor než jeho předchůdce (112 vs 111 -, který byl podobně jako středně velké GM dvoudveřové modely, jako například Olds šavli). Přídi nyní představoval čtyři vystavené reflektory, mizející reflektory byly odstraněny. Ve středu mřížky kus byl nyní větší. Zadní představoval semi-fastback s "opěrný oblouk" plavit se-panel. Převodovkase vrátil, stejně jako XR-7 a balíček GT. Balíček Eliminator bylo odstraněno, ale Ram Air možnost zůstal. Lineup motoru byl revidován pro 1971 také. Teď jen tři motory byly nabídnuty, standardních 240 koní (179 kW) 351 Windsor 2-barel V8, 285 hp (213 kW) 351 Cleveland 4-barel V8 a 370 hp (276 kW) 429 Super Cobra Jet 4-barel V8. číst dál

V roce 1967 Cougar byl založen na letošní refaced první generace Mustang, [ 3 ] , ale s 3 palce (76 mm) delší rozvor a nové plechy.Celou šířku rozdělený mříž se skrytými reflektory a svislé čáry definované přední čelní plochou, to bylo někdy nazýváno holicí strojek mříž. Vzadu podobné zacházení viděla SPZ obklopený na obou stranách vertikálně roštových zadními světly grillework skrývání (ssekvenční otočení signály ), styling dotek odebraných z Thunderbird. Záměrné úsilí bylo vynaloženo, aby auto více "evropské" příchuti než Mustang, přinejmenším do očí americké zákazníky. " Kromě základního modelu a luxusní XR-7 , pouze jeden trim balíček byl k dispozici jeden model: sportovní GT . XR-7 model přinesl dřevo zrnitou volant, simulované dřevo zrnité palubní deska s úplnou sadu černých tváří soutěže nástrojů a přepínačům, stropní konzola, T-typ centrum řazení automatické převodovky a kůže nebo vinyl sedadla.Balíček GT, zatím, dodával mnohem větší motor, Ford je 390 v? (6,4 L) FE-série velký blok nahradit malý-blok 289 v? (4,7 L), standardní pohonné jednotky. Spolu s tímto přišel aktualizované zastavení se zabývat zvláštní váhu velkého motoru a lepší ovladatelnost, silnější brzdy, lepší pneumatiky a nízké omezení výfukový systém. Cougar byl Motorový trend časopis je auto roku pro 1967. číst dál

Merkur Cougar je Automobil , který byl prodán za Merkur značka Ford Motor Company 's Lincoln-Merkur divize 1967 - 2002. Název byl poprvé použit v roce 1967 a byl nesen různých série aut přes další tři dekády. Jak je obvyklé u vozů Mercury, Cougar společné základní platformy s modely Ford. Původně toto bylo Mustang , ale pozdnější verze Cougar byly založeny na Thunderbird a poslední byla verze Contour / Mondeo . Cougar byl důležitý pro obraz Merkura na mnoho let a reklama často označeny jeho prodejci jako "na znamení kočky". [ 1 ] Dámské modely drží velké kočky na vodítka byly použity na rek... číst dál

Popis vozu číst dál